攪拌車在內(nèi)的工程車輛都是喝柴油的，15年我國開始對柴油車實行國四排放標準。如果國四攪拌車車“喝”不上國四油，那么攪拌車尾氣污染物的排放就達不到國四標準，如果國四發(fā)動機長期喝不上國四油會對噴油嘴等造成一定的損壞。現(xiàn)在直接影響排放標準的可以說是油品。針對我國的柴油品質(zhì)問題，發(fā)動機廠家生產(chǎn)的SCR技術(shù)俗成是加尿素國四技術(shù)真正解決了這一問題。

7月22日上午，可蘭素環(huán)保正式與中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會簽署“CGT標志標識使用合同”。這就標志著帶有CGT標志標識的可蘭素環(huán)保產(chǎn)品將開始陸續(xù)投入市場，可蘭素環(huán)保也由此而成為國內(nèi)第一家同時獲得歐洲、北美、中國三大權(quán)威車用尿素產(chǎn)品認證的企業(yè)。2014年12月，中國車用尿素水溶液(CGT)標識標志正式發(fā)布。此舉破解了我國重型柴油車國四排放標準全面實施的難題，同時標志著國內(nèi)車用尿素的生產(chǎn)制造和使用管理進入了一個更加規(guī)范的軌道，國內(nèi)車用尿素市場從此有了中國自己的產(chǎn)品認證標準。
國四攪拌車加尿素要加有權(quán)威認證的尿素，可蘭素擁有美國石油學會API的DEF認證和德國工業(yè)協(xié)會VDA的AdBlue認證，值重我們信賴！